三阳巡弋400官方定价36980元，定位中大型运动踏板。这台车给了400cc水冷引擎、TCS牵引力控制、双通道ABS，坐桶能同时塞下一顶全盔和一顶四分之三盔。简单说，就是冲着长途舒适和雨天安全去的。

外观上用了切面叠层手法，有色外壳和黑色内衬错落搭着，不像老MAXSYM那么圆润，车头日行灯带一开，线条拉得挺凶。侧面看轴距1552mm，整备质量222公斤，推车挪车得用点腰力，但骑起来稳。后视镜视野够宽，不用加小圆镜。

配置方面，Keyless无钥匙启动整合在龙头左侧，拧一下就走，不用掏钥匙。风挡手动两段可调，我试了调节扳手，阻尼有点紧，调高后胸口风压确实小了。坐垫海绵厚实，靠背三段可调，调到最后腰托能顶住腰椎。仪表是全彩液晶，阳光直射时反光控制还行，给了QC3.0的USB和Type-C口，充电不用抢。坐桶里带照明灯和液压撑杆，晚上拿东西不用手机照。

动力上这台399.3cc单缸水冷，最大功率25kW在6750转，最大扭矩37N·m在5000转就能爆发。起步不用大拧油，红绿灯跟车比较从容。厂家优化了平面轴承和冷却水路，还用了偏置气缸，震动比老款MAXSYM400细碎一点。最高车速标140km/h，跑高速超半挂够用。油箱14.5升，按400级踏板的油耗估，续航能跑三百多公里。

制动和操控方面，前刹288mm碟盘配四活塞辐射卡钳，后刹275mm碟盘，这套规格在同价位里算舍得下本。我捏了几次前刹，ABS介入时机不突兀，弹手感轻微。TCS对于洒水车刚过的湿路面有用，但别指望它救大倾角过弯。后避震五段可调，出厂设定偏软，过减速带不弹屁股。双三角台加600cc级高刚性车架，直线跑到120km/h车身不晃，变道也很扎实。

整台车没搞花里胡哨的噱头，坐桶大、靠背可调、风挡能升，加上TCS和双碟刹，目标用户很明确：不想被雨滑吓到、不想腰酸的日常通勤和长途摩旅玩家。36980元，你觉得值吗？