最近摩圈都在传升仕要出新车150G，传闻不仅比现款150X更轻，还直接安排上轮机分离这种高端配置。要是这些爆料都能成真，那明年小排量ADV市场，绝对要被它搅得天翻地覆。

先聊聊最让人惊喜的轻量化。升仕150X自重108公斤，在同级别里本来就已经很能打了。现在官方放出消息，150G还要再往下减重，属实有点让人意外。要知道ADV为了兼顾通过性和车身强度，本身就比普通踏板更偏重。升仕要是能做到比108公斤还轻，推重比直接拉满。不管是日常市区钻缝，还是烂路停车扶车，上手手感都会舒服一大截。不过具体能轻多少，还得等实车官宣，毕竟车架、减震做强化，多多少少都会增加自重。

网传新车还会用上轮机分离结构。简单讲就是发动机和排气固定在主车架上，不随后轮摇臂一起上下跳动。这套设计能大幅降低簧下质量，让后轮贴地更稳、循迹性更好。以往这种高端结构，基本只出现在大排量休旅踏板上，现在直接下放给到150小排级别，属实有点降维打击。再配上前倒置减震、后中置减震，看得出来这车是真想兼顾非铺装路况，压根不做只摆造型的样子货。

动力依旧是149cc水冷四气门发动机，最大功率13.2kW。把这套动力放到更轻量化的车身上面，提速体感肯定会更暴躁。配置方面也不用太担心，双通道ABS、TCS牵引力控制、辐条轮毂这些ADV该有的标配，大概率都会配齐。价格可以参考现款150X一万出头的定价，150G堆了这么多硬核配置，售价小幅上调也在情理之中，只要不溢价太离谱，性价比依旧在线。

不过目前所有信息都还只是网传爆料和渲染图，实车最快也要年底或者明年初才会正式亮相。升仕的“画饼”实力老车友都心里有数，最终能不能把这些硬核配置全部落地，还要看量产实车的做工品控和上路实测表现。要是能全部兑现，那这款小排ADV绝对值得蹲一波；如果只是纸面参数好看，那老老实实入手现款反而更省心。