海外市场消息，本田这几天把Stylo 160做了些改动更新，售价从1.2万人民币起步到1.38万之间，搭载的发动机跟国内卖的PCX160是同一款，最大功率11.8千瓦，最大扭矩14.7牛米。车子看起来走复古路线，还配了个平踏，在东南亚那边卖得不错。

但要是本田想把这车引进国内，Carrie觉得大概率会碰一鼻子灰。看看现在国内的150踏板市场，已经到了白热化绞杀的地步。有媒体直呼"150踏板市场已经杀疯了"，从4980元的地板价到2万以上的高端车型，全线都在打价格战，行业利润空间被严重压缩，不少品牌陷入"降价保销量、赔本赚吆喝"的困境。

各位不妨仔细对比，情况就很不乐观了。无极翼龙SR150R直接打出了10980元的价格，把一线品牌的水冷150加上ABS、TCS直接干到1.1万以内；春风也推出了150cc运动平踏，折后最低只要10980元；升仕150X把铝合金车架和18匹马力塞进11800元的车里，两天预售就破万台。配置战也是全面升级，TCS、大屏投屏仪表甚至毫米波雷达，以前的高端配置现在都成了标配。

再看合资品牌，新大洲本田自己的平踏板价格已经降到了13380元，还把CBS、TCS这些配置全给齐了，经销商之间已经开始了"左右互搏"。五羊本田也早已推出了NWT150和NWF150来填补市场。

Stylo 160在东南亚CBS版卖1.2万，ABS版卖1.38万的价格，到中国算上关税、运输、渠道成本，怎么也得奔着1.7万甚至更高去。PCX160在国内都卖到2万上下了，再引进一个同平台但定位更低的小排量平踏，定价高了没人买，定价低于PCX160又会自己打自己。现在的消费者精明得很，差几千块钱分得清清楚楚，谁还会为了一个本田"独立标"多掏一大笔钱？说得直白点，Stylo 160虽好，但来的不是时候，再晚一步，这个细分市场连停车的地方都快没了。