分享下我的改装清单：

1:BVL复古小风挡

2:BVL高位泥除

3:BVL减震护板

4:赤翼不锈钢水箱护网

5:不知名品牌复古圆镜

6:辐条轮毂、尾段、单坐、后货架也均来自BVL

这套改装件我比较推荐的是尾段，明显优化了低档位的闯动感，同时补足了单缸机声浪不够饱满的小缺点。

高位挡泥我承认它很好看，不过现在我看到洒水车头就疼，有点后悔把原厂挡泥板拆的太干净了

小圆镜打算用一用还换回原厂，本来视野就一般，倒装方式导致盲区更大，每次变道都必须反复观察

下面简单分享一下骑行感受

这车前三个档齿比很密，如果你的使用场景是经常非铺装，那这种设定是一种优势。但如果你和我一样，大部分还是公路骑的话，密集频繁的换挡体验不会很好。我的车相比原厂已经有所改善，但我还是考虑后期小改一下齿比，毕竟我只是偶尔去跑跑低强度非铺装。

震动这块主要是7000-8000转左右相对明显，我给拉到8000转以上，反而没那么震了。极速实测肯定140以上，注意是GPS速度，表显误差大约会有个10码左右。这车跑快了倒是不怎么飘，在这个车重下，我觉得凯旋的调教还是显功底的。换挡很干脆，首保1000公里过后又跑了3000，目前还是很丝滑。

作为一台复古攀爬车来说，高速路本来就不应该是主要使用场景，走街串巷、玩玩林道穿越才能发挥出这台车轻巧灵动的特点。