十二月 16 日，Triumph凯旋摩托发布了两个 “ 入门级 ” 的2026新车型：咖啡跑车复古风格 Thruxton 400，以及泥地赛车风格的 Tracker 400。两款新车暂定于明年三月起、率先在英国上市，随后将陆续进入更多国家地区市场。

2026款凯旋Thruxton 400、凯旋Tracker 400这两个新车型搭载一副经过升级的 TR 发动机，该动力单元在2023年首次公开，当时被配备到凯旋首批 “ 廉价 ” 车型Scrambler 400 X 和凯旋Speed 400 上。发动机仍采用水冷四冲程单气缸、DOHC 四气阀，缸径、行程仍为 89 mm x 64 mm，排气量 398.15 cc，配备了滑动式离合器、六档的变速齿轮箱，符合欧五 + 排放标准；

与最初的两个车型相比，经过升级的 TR 发动机，换装了新的凸轮轴等内部组件、并经过重新调校，最大动力输出提高至 30.89 kw（约 42 匹）/9000 rpm，而两个现行款车型的 TR 发动机、最大动力输出为 29.4kw（约 40 匹）/8000 rpm；峰值扭矩输出仍为 37.5 N.m，但峰值输出点修改到 7500 rpm（现行的两个 TR 发动机车型在 6500 rpm）。尽管峰值扭矩输出保持不变，但厂方称，新动力单元在 3000 rpm 时就可以获得 80% 的扭矩输出，该设定让任何转速域都有着良好的扭矩性能，从而为骑士提供了一个能够适应任何骑行场景的线性输出；

车体方面，两个车型均采用一副钢管制车架、铝制的后摇臂，直径为 17 英寸的前后车轮，Brembo 在印度当地的子品牌 Byber 配套的制动系统，采用前 300 mm、后 230 mm 固定式单刹车碟；圆形的 LED 前大灯，指针 + LCD 的混合式仪表板等；

外观造型上，Thruxton 400 采用 Cafe Racer 咖啡赛车的复古风格，配备了一个与 Speed Triple 1200 RR 风格相似的车头整流罩（现行的旗舰级复古车 Thruxton 1200 系列均没有配备车头整流罩）；人体工程学方面、采用了咖啡赛车的骑行姿势，采用了更窄（比 Speed 400 窄了 40 mm）、更低（比 Speed 400 低 246 mm）的车把，更加向后、更高（比 Speed 400 后了86 mm，高了 27 mm）的脚踏位置；

车身的其他方面，Thruxton 400 采用了主要面向公路运动骑行的设定：悬挂系统采用了叉芯口径为 43 mm、标准行程为 135 mm 的倒立式前叉，标准行程为 130 mm 的单筒式后减震；单出气口的消声器，795 mm 的鞍座高度，1376 mm 的标准轴距，标配了 Pirelli 倍耐力的 Diablo Rosso IV 公路型运动轮胎；

车身的其他方面，Tracker 400 采用了接近于双用途车型的设定，悬挂系统采用叉芯口径为 43 mm、标准行程为 140 mm 的倒立式前叉，标准行程为 130 mm 的单筒式后减震；805 mm 的鞍座高度，1371 mm 的标准轴距，双出气口的消声器，标配了块状表面的 Pirelli 倍耐力 MT60 RS 越野轮胎。而车身的数字 400、意为向传奇的泥地赛车手致敬；